Airbagy
Přenos signálu: Systém airbagu zahrnuje senzory (např. Senzory dopadu, nárazové senzory), které detekují náhlé zpomalení nebo dopad během srážky. Tyto senzory odesílají signály do řídicí jednotky airbagu (ACU), která pak spouští nasazení airbagů. Kabelový svazek spojuje tyto komponenty a zajišťuje, že signály jsou přenášeny rychle a přesně.
Spolehlivost a včasnost: Při havárii kabelový svazek zajišťuje, že ACU bez prodlení přijímá data ze senzorů a spustí airbag k nasazení ve správný okamžik. Zpoždění by mohlo vést k neúčinnému nasazení a ohrožení bezpečnosti. Kabelový svazek musí být robustní a odolný vůči dopadu, vibracím a teplotním extrémům.
Zálohovací systémy: Postroje pro automobilové kabely Usnadnit také spojení s bezpečnostními systémy zálohování, jako jsou boční záclonové airbagy nebo předpínače bezpečnostních pásů, což zajišťuje, že v případě potřeby nasazují tandemové.
Senzory (kolize, blízkost, obsazenost)
Detekce kolize: Různé senzory (např. Akcelerometry, gyroskopy) jsou integrovány do bezpečnostních systémů vozidla, aby se detekoval směr a sílu havárie. Kabelový svazek přenáší data z těchto senzorů na řídicí jednotky vozidla pro rychlou analýzu a reakci. Bez řádně fungujícího postroje by senzory nemohly neposkytnout kritická data, zpoždění nebo dokonce zabránit aktivaci bezpečnostních systémů, jako jsou airbagy nebo automatické brzdění.
Senzory blízkost: Parkovací senzory a systémy vyhýbání se kolizi používají k detekci překážek kolem vozidla ultrazvukové nebo radarové senzory. Kabelový svazek umožňuje komunikaci mezi těmito senzory a řídicí jednotkou a zajišťuje včasné varování řidiči a aktivující bezpečnostní prvky, jako je automatické brzdění nebo úpravy řízení.
Senzory obsazenosti: Mnoho moderních vozidel používá senzory obsazenosti k určení, zda je cestující usazen nebo zda je bezpečnostní pás řádně upevněn. Tyto senzory jsou připojeny přes kabelový svazek k systémům, které upravují nasazení airbagů, což zajišťuje, že airbagy nasazují pouze v případě potřeby a způsobem, který je pro cestujícího bezpečný.
Anti-lockový brzdový systém (ABS)
Přenos dat senzoru: ABS se spoléhá na senzory rychlosti kol, které neustále monitorují rotaci kol. Když systém detekuje ztrátu trakce (např. Během tvrdého brzdění) moduluje tlak brzdy, aby se zabránilo uzamčení kol. Kabelový svazek spojuje tyto senzory s řídicí jednotkou ABS, což umožňuje přenos dat v reálném čase pro rychlé úpravy brzdového tlaku.
Zpracování a odezva signálu: Řídicí jednotka ABS přijímá data senzoru prostřednictvím kabelového svazku a aktivuje hydraulický modulátor, který jednotlivě upravuje tlak brzdového tlaku na každé kolo. K tomuto procesu dochází rychle, aby se zabránilo sklouznutí a udržování kontroly vozidla během nouzových brzdových situací.
Integrace s jinými systémy: Kabelový svazek také usnadňuje komunikaci mezi ABS a jinými bezpečnostními systémy, jako je řízení stability a řízení trakce. Tato integrovaná odezva zajišťuje, že vozidlo udržuje maximální kontrolu, a to i za nepříznivých podmínek.
Elektronická kontrola stability (ESC)
Integrace a synchronizace dat: Systémy ESC používají senzory ke sledování rychlosti, úhlu řízení vozidla a boční zrychlení. Kabelový svazek zajišťuje včasnou komunikaci dat senzorů s řídicí jednotkou ESC, která zpracovává informace a aktivuje nezbytné brzdy k opravě jakékoli ztráty stability vozidla.
Dynamická nastavení: Jak systém detekuje známky sklouznutí nebo nadhodnocení, kabelový svazek umožňuje systému ESC zapojit brzdy na konkrétních kolech, aby se zabránilo ztrátě kontroly vozidla. Kabelový svazek zajišťuje, že systém může provádět tyto akce v milisekundách, aby udržel vozidlo stabilní.
Adaptivní tempomat (ACC) a vyhýbání se kolizi
Senzory radarových a fotoaparátů: Adaptivní tempomatovací systémy používají radar, kamery nebo kombinaci obou pro sledování provozu a odpovídajícím způsobem upravit rychlost vozidla. Kabelový svazek zajišťuje přenos radarových a kamerových dat do palubního počítače vozidla, což mu umožňuje provést úpravy rychlosti v reálném čase.
Nouzové brzdění: Mnoho moderních vozidel s ACC má automatické nouzové brzdění (AEB), které může brzdy aplikovat, pokud hrozí kolize. Kabelový svazek zajišťuje rychlou komunikaci mezi senzory, řídicími jednotkami a brzdovými systémy, což umožňuje fungovat systém AEB v případě potřeby.
Detekce chodců a automatické nouzové brzdění
Detekce a reakce: Pokročilé bezpečnostní systémy, jako je detekce chodců, používají radar, kamery a infračervené senzory k detekci chodců nebo jiných překážek na cestě vozidla. Kabelový svazek je zodpovědný za přenos dat z těchto senzorů na řídicí jednotku, která určuje nezbytnou akci (např. Při použití brzd nebo odstup).
Integrovaná funkčnost: Tyto systémy často fungují ve spojení s adaptivním tempomatem a dalšími bezpečnostními prvky a kabelový svazek zajišťuje, že jsou hladce integrovány, aby se zabránilo nehodám, zejména v městském prostředí s vysokým provozem pro chodce.
Záložní kamery a parkovací pomoc
Video zdroje v reálném čase: Záložní kamery poskytují živé videozáznam, které pomáhají řidičům při bezpečném zvrácení. Kabelový svazek spojuje kameru s centrálním displejem vozidla a zajišťuje, že video signál je přenášen v reálném čase, což poskytuje řidiči jasný pohled na překážky za vozidlem.
Integrace senzoru: Kromě kamer používají systémy asistence na parkování senzory blízkost a kabelový svazek umožňuje komunikaci mezi senzory a řídicím systémem vozidla, což spustí výstrahy nebo automatické brzdění, když jsou detekovány překážky.
Elektronické ovládací jednotky (ECUS)
Centralizované ovládání: Postroje pro zapojení automobilů spojují více ECU, které ve vozidle spravují různé bezpečnostní systémy. Údaje o výměně ECUS pro vzájemné koordinace akcí, jako je brzdění, řízení a nasazení airbagů. Kabelový svazek zajišťuje, že všechny ECU komunikují v reálném čase a bez prodlení aktivují příslušná bezpečnostní opatření.
