Čelování je jednou z nejběžnějších operací prováděných na soustruhu, přesto se mu málokdy dostává takové pozornosti, jakou si zaslouží. Jednoduše řečeno, lícování odstraňuje materiál z konce rot...
ČTĚTE VÍCEČelování je jednou z nejběžnějších operací prováděných na soustruhu, přesto se mu málokdy dostává takové pozornosti, jakou si zaslouží. Jednoduše řečeno, lícování odstraňuje materiál z konce rot...
ČTĚTE VÍCECo je objímka z nerezové oceli a proč se vyrábí na zakázku A nerezová objímka je přesně obrobená válcová tvarovka, která kombinuje trubkové tělo s tvarovanou přírubou, osazením nebo závit...
ČTĚTE VÍCEVrtání správného otvoru je jedním z nejzákladnějších kroků v každé přesné montáži. Ať už instalujete jednoduchý šroub, připravujete otvor se závitem nebo montujete nýtovací matici, průměr vrtáku...
ČTĚTE VÍCENestandardní spojovací prvky na zakázku pro speciální průmyslové požadavky Standardní šrouby a spojovací prvky jsou vhodné pro mnoho obecných montážních aplikací, ale moderní průmyslová zařízení...
ČTĚTE VÍCEJaké jsou pevnosti v tahu a meze kluzu pohyblivého jádra z uhlíkové oceli?
Pevnost v tahu a kluzu automobilová pohyblivá jádra z uhlíkové oceli se může lišit v závislosti na konkrétní jakosti použité uhlíkové oceli a případných dalších použitých úpravách. Obecná rozmezí pro běžné třídy uhlíkové oceli používané v automobilových aplikacích však mohou poskytnout užitečnou referenci. Zde jsou typické hodnoty pro některé standardní třídy uhlíkové oceli:
Běžné třídy uhlíkových ocelí a jejich vlastnosti
AISI 1045 (středně uhlíková ocel):
Pevnost v tahu: Přibližně 570-700 MPa (83 000-101 500 psi)
Mez kluzu: Přibližně 300-400 MPa (43 500-58 000 psi)
AISI 1018 (nízkouhlíková ocel):
Pevnost v tahu: Přibližně 440-550 MPa (64 000-80 000 psi)
Mez kluzu: Přibližně 370-400 MPa (54 000-58 000 psi)
AISI 1020 (nízkouhlíková ocel):
Pevnost v tahu: Přibližně 410-520 MPa (60 000-75 000 psi)
Mez kluzu: Přibližně 210-350 MPa (30 000-51 000 psi)
AISI 1060 (vysokouhlíková ocel):
Pevnost v tahu: Přibližně 840-960 MPa (122 000-139 000 psi)
Mez kluzu: Přibližně 680-790 MPa (99 000-115 000 psi)
Faktory ovlivňující sílu
Tepelné zpracování: Procesy jako kalení a popouštění mohou významně změnit pevnost v tahu a mez kluzu.
Opracování za studena: Zpevňování pomocí procesů, jako je válcování nebo tažení, může zvýšit pevnost.
Legující prvky: Přidání prvků, jako je mangan, chrom a vanad, může zlepšit pevnost a další mechanické vlastnosti.
K určení přesné pevnosti v tahu a meze kluzu konkrétního pohyblivého jádra z uhlíkové oceli v automobilech by bylo nutné znát přesné specifikace materiálu, včetně jakosti a všech použitých úprav. Výrobci často přizpůsobují vlastnosti materiálu tak, aby splňovaly specifické požadavky na výkon dané aplikace.
Pokud potřebujete podrobné specifikace pro konkrétní produkt, bylo by nejlepší nahlédnout do technického listu poskytnutého výrobcem nebo dodavatelem pohyblivého jádra. Tento datový list bude obsahovat přesné mechanické vlastnosti a všechny příslušné zkušební normy nebo podmínky, za kterých byly vlastnosti měřeny.